Okręgowa stacja kontroli pojazdów
Okręgowa stacja kontroli pojazdów Pruszków - Warszawa
ul. Żbikowska 21, 05-800 Pruszków
Brak produktów ...
| Lp. | Wyszczególnienie | Opłata (zł, z VAT) |
| 1 | Okresowe badanie techniczne | |
| 1.1 | motocykl, ciągnik rolniczy | 94,00 |
| 1.2 | samochód osobowy; autobus do 15 osób łącznie z kierowcą; samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t d.m.c.; pojazd trójkołowy powyżej 0,4 t m.w.1) | 149,00 |
| 1.3 | samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 3,5 t do 16 t d.m.c. | 234,00 |
| 1.4 | samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t d.m.c., ciągnik samochodowy balastowy | 269,00 |
| 1.5 | autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą1) | 304,00 |
| 1.6 | przyczepa ciężarowa rolnicza do 1,5 t d.m.c. | 61,00 |
| 1.7 | przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 1,5 t do 6 t d.m.c. | 76,00 |
| 1.8 | przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 6 t d.m.c. | 107,00 |
| 1.9 | przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna do 3,5 t d.m.c. | 119,00 |
| 1.10 | przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 3,5 t do 16 t d.m.c. | 249,00 |
| 1.11 | przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 16 t d.m.c. | 270,00 |
| 1.12 | pojazd przystosowany do zasilania gazem (badanie specjalistyczne) | 96,00 |
| 1.13 | tramwaj – wagon silnikowy | 504,00 |
| 1.14 | tramwaj – wagon przegubowy | 604,00 |
| 1.15 | tramwaj – wagon doczepny czynny | 382,00 |
| 1.16 | tramwaj – wagon doczepny bierny | 168,00 |
| 1.17 | trolejbus – badania elektryczne | 175,00 |
| 1.18 | motorower | 76,00 |
| 1.19 | pojazd wolnobieżny wchodzący w skład kolejki turystycznej | 94,00 |
| 2 | Ponowne sprawdzenie mechanizmów i zespołów, w których stwierdzono usterki | |
| 2.1 | skuteczności i równomierności działania hamulców | 30,00 |
| 2.2 | skuteczności działania hamulców tramwaju | 183,00 |
| 2.3 | skuteczności działania hamulca elektrodynamicznego trolejbusu | 76,00 |
| 2.4 | ustawienia i natężenia świateł drogowych i świateł mijania | 21,00 |
| 2.5 | połączeń układu kierowniczego oraz jałowego ruchu koła kierownicy, luzów w zawieszeniu | 30,00 |
| 2.6 | toksyczności spalin | 21,00 |
| 2.7 | poziomu hałasu | 30,00 |
| 2.8 | geometrii kół jednej osi | 55,00 |
| 2.9 | działania amortyzatorów jednej osi | 21,00 |
| 2.10 | wszystkich innych usterek (łącznie) | 30,00 |
| 3 | Dodatkowe badanie techniczne na skierowanie organu kontroli ruchu drogowego | |
| 3.1 | określone usterki techniczne, warunki techniczne (za każde określone warunki lub badany układ)3) | 30,00 |
| 3.2 | po wypadku/kolizji drogowej (badanie specjalistyczne)4) | 143,00 |
| 3.3 | dane techniczne niezgodne ze stanem faktycznym | 78,00 |
| 4 | Dodatkowe badanie techniczne na skierowanie starosty | |
| 4.1 | podejrzenie, że pojazd nie spełnia określonych warunków technicznych3) | 30,00 |
| 4.2 | po wypadku/kolizji drogowej (badanie specjalistyczne)4) | 143,00 |
| 5 | Pozostałe dodatkowe badania techniczne pojazdu | |
| 5.1 | pojazd który ma być używany jako taksówka (warunki dodatkowe)5) | 64,00 |
| 5.2 | pojazd który ma być używany jako uprzywilejowany (warunki dodatkowe)5) | 76,00 |
| 5.3 | pojazd używany do przewozu materiałów niebezpiecznych (badanie specjalistyczne) | 130,00 |
| 5.4 | autobus, który może poruszać się z prędkością 100 km/h (badanie specjalistyczne) | 192,00 |
| 5.5 | pojazd do nauki jazdy lub przeprowadzania egzaminu państwowego (warunki dodatkowe) | 73,00 |
| 5.6 | pojazd w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym4) | 125,00 |
| 5.7 | pojazd z art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym | 76,00 |
| 5.8 | skierowany przez starostę albo na wniosek posiadacza pojazdu w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do rejestracji/ jeżeli z dokumentów wymaganych do jego rejestracji wynika, że uczestniczył on w wypadku drogowym4), lub narusza wymagania ochrony środowiska | 91,00 / 143,00 |
| 5.9 | po stwierdzeniu śladów uszkodzeń lub naruszenia elementów nośnych konstrukcji (mogących stwarzać zagrożenie)4) | 143,00 |
| 5.10 | pojazd z art. 81 ust. 11 pkt 7 ustawy Prawo o ruchu drogowym | 76,00 |
| 5.11 | pojazd dla którego określono dodatkowe wymagania techniczne w porozumieniach międzynarodowych | 183,00 |
| 5.12 | pojazd z art. 81 ust. 11 pkt 10 (za każde stanowisko kierującego)5) | 76,00 |
| 6 | Sprawdzenie spełniania dodatkowych warunków technicznych oraz inne czynności | |
| 6.1 | prawidłowości przystosowania pojazdu silnikowego do ciągnięcia przyczepy1) | 53,00 |
| 6.2 | czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym dla pojazdów przeznaczonych do wykonywania czynności na drodze5) | 32,00 |
| 6.3 | czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla pojazdów ciężarowych przystosowanych do przewozu osób5) | 73,00 |
| 6.4 | czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu miejskiego używanego w komunikacji miejskiej i podmiejskiej5) | 62,00 |
| 6.5 | czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu szkolnego5) | 62,00 |
| 6.6 | wykonanie numeru nadwozia | 74,00 |
| 6.7 | wykonanie tabliczki i jej umieszczenie | 55,00 |
| 6.8 | sporządzenie opinii (na wniosek właściciela pojazdu) do wniosku o odstępstwo od warunków technicznych | 125,00 |
O b j a ś n i e n i a :
1) W przypadku pojazdu przedstawionego do okresowego badania technicznego z adnotacją w dowodzie rejestracyjnym o treści: „przystosowany do ciągnięcia przyczepy” lub „HAK” nie pobiera się opłaty określonej w lp. 6.1 tabeli.
2) Pozostałe badania jak dla autobusu.
3) W przypadku gdy opłata za badanie techniczne pojazdu powstała z połączenia opłat określonych w lp. 3.1 i 4.1 tabeli byłaby większa od opłaty, o której mowa w lp. 1 tabeli, pobiera się opłatę określoną w lp. 1 tabeli.
4) Obowiązuje łącznie z opłatą, o której mowa w lp. 1 tabeli.
5) Opłata obowiązuje również przy okresowym badaniu technicznym.
U w a g a : Użyte w tekście skróty oznaczają:
m.w. – masa własna pojazdu,
d.m.c. – dopuszczalna masa całkowita pojazdu
Uwaga: w tabeli przedstawiono pozycje i stawki zgodnie z dokumentem źródłowym (Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3.09.2025).